Тимер юлны кысу - кран эшләгәндә тәгәрмәч кыры белән корыч тимер ягы арасында булган көчле тузу.
Күк тәгәрмәч траектория образы
(1) trackл ягында якты билге бар, һәм авыр очракларда тимер плиткаларның кабыклары яки полосалары бар.
2) Рульнең эчке ягында якты таплар һәм буралар бар.
(3) Кран эшли башлагач, тормоз торгач, машинаның тәне читкә тайпыла.
(4) Кран сәяхәт иткәндә, кыска дистанциядә (10 метр) тәгәрмәч арканнары белән трек арасында чистартуда зур үзгәрешләр була.
(5) Зур машина трассада йөргәндә көчле "шыңгырау" тавыш чыгарачак. Trackлдагы усаллык аеруча каты булганда, ул "хонкинг" тәэсирен ясар, хәтта трекка менәр.
Сәбәп 1: Трек проблемасы - ике трек арасындагы чагыштырмача биеклектән тайпылу стандарттан артып китә. Trackлның чагыштырмача биеклегендә артык тайпылу машинаның бер якка иелүенә һәм тимер юл тешләвенә китерергә мөмкин. Эшкәртү ысулы: trackл басымы тәлинкәсен һәм ястык тәлинкәсен көйләгез.
Сәбәп 2: Трек проблемасы - трекның артык горизонталь бөкләнүе. Трек толерантлык диапазоныннан артканга, тимер юл тешләвенә китерде. Чишелеш: Әгәр аны төзәтеп була икән, аны турайтыгыз; төзәтеп булмаса, аны алыштырыгыз.
Сәбәп 3: Трек проблемасы - трек нигезенең батуы яки түбә яктырткычларының корыч структурасы деформациясе. Чишелеш: Завод бинасын куркынычсыз куллану куркынычына китермичә, аны нигезне ныгыту, трасса астына ястык тәлинкәләр өстәү, түбә яктырткычларының корыч структурасын ныгыту белән чишеп була.
Сәбәп 4: тәгәрмәч проблемасы - Ике актив тәгәрмәчнең диаметр тайпылышы бик зур. Чишелеш: Әгәр тәгәрмәчнең тигез булмаган киеме артык тайпылышка китерсә, аякны эретеп ябыштырырга, аннары борырга һәм ахырда өслекне сүндерергә мөмкин. Ике йөртүче тәгәрмәч өслегенең тигез булмаган диаметр үлчәмнәре яки тәгәрмәч тәгәрмәч юнәлешен дөрес урнаштыру аркасында тимер юл тешләү өчен, тәгәрмәч диаметр үлчәмнәрен тигез итәр өчен яисә тәгәрмәч юнәлеше дөрес урнаштырылган булырга тиеш.
Сәбәп 5: тәгәрмәч проблемасы - тәгәрмәчләрнең артык горизонталь һәм вертикаль тайпылышы. Чишелеш: Әгәр күпернең деформациясе зур тәгәрмәчләрнең горизонталь һәм вертикаль тайпылышларын толерантлыктан арттырса, күперне техник таләпләргә туры китереп төзәтергә кирәк. Әгәр дә трассада усаллык булса, тәгәрмәчләрне яңадан көйләргә мөмкин.
Күпер белән проблема юк, ләкин почмак тоткычының төп ачкыч тәлинкәсенә тиешле калынлык өстәлергә мөмкин. Горизонталь тайпылышны көйләгәндә, тәгәрмәч төркеменең вертикаль өслегенә ябыштырыгыз. Вертикаль тайпылышны көйләгәндә, тәгәрмәч төркеменең горизонталь яссылыгына ябыштырыгыз.
Пост вакыты: 28-2024 апрель
