Рельсның тешелүе дип кран эшләгәндә тәгәрмәчнең кырые һәм корыч рельсның ягы арасында барлыкка килгән көчле тузуны атыйлар.
Тәгәрмәчнең кемерләү траекториясе рәсеме
(1) Трассаның кырыенда якты эз бар, ә авыр очракларда тимер кисәкләренең кабыгыннан кабынып төшкән чытырманлыклар яки полосалар бар.
(2) Тәгәрмәчнең эчке ягында якты таплар һәм чытырманлыклар бар.
(3) Кран кабызылып тормозлаганда, транспорт чарасының кузовы читкә тайпыла һәм борыла.
(4) Кран хәрәкәт иткәндә, кыска гына арада (10 метр) тәгәрмәч дисклары һәм юл арасындагы аралыкта сизелерлек үзгәреш күзәтелә.
(5) Зур машина трассада барганда көчле "сызгыру" тавышы чыгарачак. Трассада тешләү аеруча көчле булганда, ул "сигнал" бәрелү тавышы чыгарачак, хәтта трассага менеп тә китәчәк.
1 нче сәбәп: Рельс проблемасы - ике рельс арасындагы чагыштырма биеклек тайпылышы стандарттан артып китә. Рельсның чагыштырма биеклегендәге артык тайпылыш транспорт чарасының бер якка авышуына һәм рельсның тешләнүенә китерергә мөмкин. Эшкәртү ысулы: Рельс басым пластинасын һәм мендәр пластинасын көйләгез.
2 нче сәбәп: Рельс проблемасы - рельсның артык горизонталь бөкләнеше. Рельсның түземлек диапазоныннан артып китүе рельсның тешләнүенә китергән. Чишелеш: Әгәр аны турылап була икән, аны турылагыз; әгәр аны турылап булмый икән, аны алыштырыгыз.
3 нче сәбәп: Рельс проблемасы - рельс нигезенең чүгәлүе яки түбә балкаларының корыч конструкциясенең деформациясе. Чишелеш: Завод бинасын куркынычсыз куллануга куркыныч тудырмау шарты белән, аны нигезне ныгыту, рельс астына мендәр плиталары өстәү һәм түбә балкаларының корыч конструкциясен ныгыту юлы белән хәл итәргә мөмкин.
4 нче сәбәп: Тәгәрмәч проблемасы - Ике актив тәгәрмәчнең диаметр тайпылышы бик зур. Чишелеш: Әгәр тәгәрмәч протекторының тигез булмаган тузуы артык тайпылышка китерсә, протекторны эретеп ябыштырырга, аннары борырга һәм ахыр чиктә өслекне сүндерергә мөмкин. Ике йөртүче тәгәрмәч протекторы өслегенең тигез булмаган диаметр үлчәмнәре яки тәгәрмәч конусы юнәлешен дөрес урнаштырымау аркасында килеп чыккан рельс тешләүләре өчен, диаметр үлчәмнәрен тигез итү яки конус юнәлешен дөрес урнаштыру өчен тәгәрмәчне алыштырырга кирәк.
5 нче сәбәп: Тәгәрмәч проблемасы - тәгәрмәчләрнең артык горизонталь һәм вертикаль тайпылышы. Чишелеш: Әгәр күпернең деформациясе зур тәгәрмәчләрнең горизонталь һәм вертикаль тайпылышларының түземлелектән артуына китерсә, күперне башта техник таләпләргә туры килерлек итеп төзәтергә кирәк. Әгәр юлда әле дә тешләр булса, тәгәрмәчләрне яңадан көйләргә мөмкин.
Күпер белән проблема юк, ләкин почмаклы подшипник тартмасының беркетелгән ачкыч пластинасына тиешле калынлыктагы катлам өстәргә мөмкин. Горизонталь тайпылышны көйләгәндә, тәгәрмәч төркеменең вертикаль өслегенә йомшаклык өстәгез. Вертикаль тайпылышны көйләгәндә, тәгәрмәч төркеменең горизонталь яссылыгына йомшаклык өстәгез.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 28 апреле
