Эш вакытында кран краннарын куллану һәм тоту таләпләрен гомумиләштерергә мөмкин: тренингны көчәйтү, йөкне киметү, тикшерүгә игътибар итү, майлау көчен ныгыту. Әгәр дә сез кран чорында таләпләргә туры китереп хезмәт күрсәтү һәм саклауга әһәмият бирсәгез, ул иртә уңышсызлыклар килеп чыгуын киметәчәк, хезмәт срогын озайтачак, эш нәтиҗәлелеген күтәрәчәк һәм машинага күбрәк табыш китерәчәк. сез.
Грант кран заводтан киткәч, гадәттә 60 сәгать чамасы эшли. Бу кранны беренче тапкыр куллануның техник үзенчәлекләренә нигезләнеп җитештерү фабрикасы белән күрсәтелә. Периодта эшләү - кранның нормаль эшләвен тәэмин итү, уңышсызлык дәрәҗәсен киметү һәм хезмәт срогын озайту өчен мөһим сылтама.
Периодта йөгерү үзенчәлекләрекант краннары:
1. Кием тизлеге тиз. Яңа машина компонентларын эшкәртү, җыю, көйләү кебек факторлар аркасында сүрелү өслеге тупас, кавышу өслегенең контакт мәйданы кечкенә, өслек басымы торышы тигез түгел. Машина эшләгәндә, өлешләр өстендәге конвейк һәм конвекс өлешләр бер-берсенә бәйләнгәннәр һәм бер-берсенә сөртәләр. Төшкән металл калдыклар абразив булып хезмәт итә һәм сүрелүдә катнашуын дәвам итә, өлешләрнең кавышу өслеген тагын да тизләтә. Шуңа күрә, йөгерү вакытында компонентларда кием тудыру җиңел, һәм кием тизлеге тиз. Бу вакытта, артык эшләнгән операция килеп чыкса, ул компонентларга зыян китерергә һәм иртә уңышсызлыкка китерергә мөмкин.
2. Начар майлау. Яңа җыелган компонентларның кечкенә яраклаштырылуы һәм монтажлау һәм башка сәбәпләр аркасында туры килүнең бердәмлеген тәэмин итүдә кыенлыклар аркасында, майлау майлары сүрелү өслегендә бердәм май пленкасын формалаштыру җиңел түгел. Бу майлау эффективлыгын киметә һәм компонентларның иртә аномаль тузуына китерә. Авыр очракларда ул сызыкларга яки төгәл яраклашуның сүрелү өслегендә тешләргә мөмкин, бу кимчелекләр килеп чыгуына китерә.
3. Йомшаклык була. Яңа эшкәртелгән һәм җыелган компонентлар геометрик формада һәм туры килүче үлчәмнәрдә тайпылышларга ия. Куллануның беренче этапларында, тәэсир һәм тибрәнү кебек алмаш йөкләр, шулай ук җылылык һәм деформация кебек факторлар, тиз тузу һәм тузу белән бергә, башта бәйләнгән компонентларның җиңел булуы җиңел.
4. Агып чыга. Машина компонентларын йомшарту, тибрәнү һәм җылыту аркасында, машинаның мөһерләнгән өслекләрендә һәм торба буыннарында агып чыгу булырга мөмкин. Кайбер җитешсезлекләрне, мәсәлән, кастинг һәм эшкәртү монтажлау һәм төзәтү вакытында ачыклау кыен, ләкин тибрәнү һәм операция процессындагы тәэсир аркасында, бу җитешсезлекләр фаш ителә, нефть агып чыкканда күрсәтелә. Шуңа күрә, агып чыккан чорда булырга мөмкин.
5. Оператив хаталар бик күп. Операторлар краннары структурасын һәм эшләвен аңламаганлыктан, оператив хаталар аркасында җитешсезлекләр, хәтта механик аварияләр китереп чыгару җиңел.
Пост вакыты: 16-2024 апрель
